我为骑行狂相关讨论_学业知识问答
熊春江 莫斯科国立大学
正确的骑行姿势是不会膝盖痛的，膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位，但也是最脆弱、最容易受伤的部位。 当我们的腿每踩踏一圈，膝关节就会活动一次，这样频繁的动作，如果施力的方法、方向或位置不正确的话，很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车（很多膝关节的伤害是很难康复会来的），所以一定要小心才行。 设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高，这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直，是很危险的动作！像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作，这时如果还让膝盖打直，不仅会让踩踏有“顿点”发生，影响踩踏的连续性，而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉，好像要这种姿势才能踏出去，但其实不然，不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时（膝盖打直）磨损受伤。所以一点要记住！骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。 设定高度时，正坐在车上，一条腿伸直脚后跟能碰到脚踏，这时的坐垫高度就可以了。
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对于你这样的美丽的女子，我推荐你骑山地车 为什么呢，先给你介绍它们 公路车，俗称为赛车，为追求速度而设计，车架往往采用简单高效的菱形设计，有减低风阻的下弯把手设计，专用的较小钳型刹器，标准公路车的轮径都是统一的大小，既700C；较细的低阻力外胎。山地车，为骑乘于山区的路况而设计，常规结实的钻石型车架；一般会配置平把或燕把，优点是双手握把时张得较宽，有利于操控，轮胎花纹粗且宽，能更好的体现其抓地力，稳定性好，胎压较低，确保其在山地骑行时安全. 平时上上班，我们不追求速度，公路车随随便便时速30公里，骑行坐姿身体偏向前倾，类似趴着骑车，对初学者要求较高（如果你走光了肿么办~~）而且你想周末去郊外骑骑 遇到山路的话，山地车更有优势，更安全。
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最主要就是带两个老手~~哈哈哈 当时我就是被两个老手骗去半夜骑山路。一人打头，一人押后 我在中间如皇上出行一般。 1.听力重要性要提高 夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。 2.侧面的反光措施 很多自行车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKEID的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。 反光贴纸在精不在多，重点是要选对地方贴，建议贴在龙头左侧（上下管交界处），好贴又不会被脚挡住，贴左侧是因为我们靠右骑，其他车辆的灯光主要从左侧来，右侧会被建筑物挡住。 3.不熟悉/偏僻的路不骑 不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”，因为哨子的音频很高，传播的很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。 4.应付路况，低速要慢 路面差白天看很清楚，晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，夜间绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易就弹飞。 很多人都要等到有事故（自己或别人）发生，才知道要降低车速，时间一久又故态复萌，千万要记得；随时可以压低车速，透过码表维持白天速度的7-8成。最后提醒一句，骑行装备一样都不能缺 头盔是可以救你命的！常常都有骑友对我说这句话。骑行不在于快，安全第一。
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现在骑行的女生越来越多了，318国道上到处是女骑行者。不单是中国，目前在美国总共8000万名自行车迷中，成年妇女占了55%，不满18岁的中小学女生占了25%，加在一起，共占了80%。这就是说，在今日美国的自行车迷中，女性占据了压倒性的多数！从参加人数来说，虽说游泳仍是美国的“第一运动”，而自行车运动屈居第二。再说说如何保持体力，这个也简单，就两点，第一，不要饿肚子，第二，积极休息。饿着肚子骑行会使你的体能成倍地消耗，严重的甚至会因为低血糖而休克，巧克力是不错的选择，能快速补充血糖，但这也只是应急，不解决根本问题，饿的时候就要吃，哪怕是一碗面条，也比巧克力提供更加长久的能量，当然葡萄糖粉即可应急，又可充饥，但个人还是觉得吃饱才踏实，如果在路上没有条件，可以提前做好准备，比如肉干，或者压缩饼干。至于积极休息我想大部分人都不太了解，休息好理解，累了就停下休息，喝口水，吃点什么，那什么是积极休息呢？积极地休息让人会更快速地恢复体力，累了才休息已经来不及了，因为当你觉得累的时候再休息已经晚了，身体已经极度疲劳，同样的休息时间主动休息要比非主动休息恢复的要快，要好。
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首先需要的是一个骑行头盔，这件装备的重要性大于其他一切骑行装备。然后根据日常骑行需要，需要准备的装备依次如下：修理工具，多功能修车工具，补胎工具，气筒。使用方法和补胎技巧可以去自行车店找技师学习。然后是骑行衣物，当然普通的运动长袖/短袖也可以，骑行服里只有骑行裤比较重要，因为能很好的保护你的裆部，缓解臀部疲劳。成套的骑行服只是为了让你穿着起来更帅气更醒目。接下来根据骑行路线的长短和旅行的需要选择，分别是，骑行背包（用来装备用衣物，数码产品和补给品，工具），骑行杂物包类（水壶架，车前包，车尾包，横梁包等等），后货架+驮包，骑行雨衣等等。骑行眼镜的话，主要功能一是遮挡太阳光，建议选择偏光镜。二来防止风沙入眼，这个看情况选择，个人推荐和骑行衣物一起入手。如果需要夜骑，那么在头盔选购完以后一定要优先选择骑行灯具，车尾警示灯和车前灯（最好是高流明的骑行手电）尽早入手。长途的话也需要完备骑行灯具，其中骑行手电建议带两只备用。
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国外的不太清楚，说一些在国内常用的：1、右手手掌向地面斜伸出。表示右边地面有障碍或有车有人等，需要注意；2、右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状。是提示路面颠簸或有斜穿出的车和人，需要减速；3、右手食指斜伸指向右侧地面某一具体位置。表示该位置有碎石、玻璃或坑洼，提醒大家避免从该处通过，左手反之；4、右手水平伸出，掌心向前。表示右转弯或右变道，左手反之； 5、右手放到身后，往臀部方向前后摆动。表示有逆风，后面队员保持队形，靠拢跟随避风；6、右手向上方高举一下，掌心向前。表示前面有障碍，需要减速同时散开队伍；7、右手握拳高举。表示前方出现红灯或紧急事故，需要立即停止前进； 8、领骑队员通过复杂路口，不能保证路口车辆和行人是否移动的时候，向来车方向水平伸出手，掌心对向路口可能移动的车辆和行人，提醒其停止移动，注意让行； 9、右手在身后侧往内横向摆动。表示右侧有大型障碍物（如逆行车辆和行人），队伍要向左侧靠，左手反之； 10、右手在身侧，手心向前快速前后摆动。表示要换人领骑，领骑队员完成提示动作后加快两脚，然后在队伍左侧退下，跟骑队员迅速补上，领骑队员退到队伍最后面；11、右手一指高举。表示大家单列骑行；12、右手二指高举。表示大家双列骑行。
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体力储备:提前一周，开始补糖，多吃南瓜和牛肉，每天保持适当的运动，是身体处于比较佳的运动状态.计划路线：如果你是骑车到西藏 那你要确定每天骑行多少公里，确定自己晚上在哪住宿，千万不要因为想多骑几里把住宿点错过了，川藏线上过了这村没这店 康巴汉子很帅也很凶残~行李准备：骑行前，检查好轮胎压力，轮胎压力在保证不爆的情况下，气压越大越好，在骑行的前几天，正午，气温最高时，把胎打足，轮胎阻力是对骑行影关键。长途骑行的过程中，不建议用背包或腰包，因为腰部的约束会使呼吸受阻，降低肺活量。爬坡尽量选择较轻的档位，踏频90左右。心理：可以听一些音乐。呼吸很重要，骑车的途中要调整好呼吸。谁都不要忽快忽慢，要保持尽量保持匀速。
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没学过制动原理，只能从自己的亲身经验来谈谈区别了。：）V刹：力量很大，因为是摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。碟刹：碟刹安全性高。比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹。 油压碟刹，手感很好，液压系统，阻力小且平稳，不过油碟较难维护，最关键是价格昂贵，不过这也是因为高端刹车系统目前只生产油碟的缘故。线拉碟刹手指的力量去制动，其实用在一般骑行上绰绰有余。平路和普通用途这三种刹车基本区别不大，当然手感是不同的，如果经常下山或者长途或者人比较疯狂还是碟刹好。油碟那个纯粹是经济能力的问题。
我为骑行狂71
18个问题【本次守答待问活动已结束】我是熊春江，我热爱骑行带给我的速度与激情，熟知山地车相关的点点滴滴。我们学校在丘陵地区，我每天坚持骑行40公里和10公里爬坡训练，曾夜行过100公里，也曾在半小时内爬过坡度40°的山坡500米。
有与我同样爱好骑行的同学们，请向我发出你的问题！
我到知道哪些与骑行相关的事情呢？
有骑行相关的问题，请大家使劲向我提问。