我为骑行狂相关讨论_学业知识问答
熊春江 莫斯科国立大学
正确的骑行姿势是不会膝盖痛的,膝关节是单车运动时使用最频繁的身体部位,但也是最脆弱、最容易受伤的部位。 当我们的腿每踩踏一圈,膝关节就会活动一次,这样频繁的动作,如果施力的方法、方向或位置不正确的话,很容易就会让膝关节受伤、甚至一辈子都不能骑车(很多膝关节的伤害是很难康复会来的),所以一定要小心才行。 设定坐垫高度时最忌讳将坐垫拉得太高,这样的坐垫高度在踩踏时会让膝盖打直,是很危险的动作!像单车运动这样需要双腿频繁地作踩踏回转的动作,这时如果还让膝盖打直,不仅会让踩踏有“顿点”发生,影响踩踏的连续性,而且打直时的膝盖也很伤膝关节及腿部韧带。虽然拉高坐垫后会有一种将踩踏力量“直直打出”的错觉,好像要这种姿势才能踏出去,但其实不然,不管是肌肉还是膝关节都很容易在这时(膝盖打直)磨损受伤。所以一点要记住!骑车踩踏是切忌不能让膝盖打直。 设定高度时,正坐在车上,一条腿伸直脚后跟能碰到脚踏,这时的坐垫高度就可以了。
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对于你这样的美丽的女子,我推荐你骑山地车 为什么呢,先给你介绍它们 公路车,俗称为赛车,为追求速度而设计,车架往往采用简单高效的菱形设计,有减低风阻的下弯把手设计,专用的较小钳型刹器,标准公路车的轮径都是统一的大小,既700C;较细的低阻力外胎。山地车,为骑乘于山区的路况而设计,常规结实的钻石型车架;一般会配置平把或燕把,优点是双手握把时张得较宽,有利于操控,轮胎花纹粗且宽,能更好的体现其抓地力,稳定性好,胎压较低,确保其在山地骑行时安全. 平时上上班,我们不追求速度,公路车随随便便时速30公里,骑行坐姿身体偏向前倾,类似趴着骑车,对初学者要求较高(如果你走光了肿么办~~)而且你想周末去郊外骑骑 遇到山路的话,山地车更有优势,更安全。
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最主要就是带两个老手~~哈哈哈 当时我就是被两个老手骗去半夜骑山路。一人打头,一人押后 我在中间如皇上出行一般。 1.听力重要性要提高 夜间视线变差,这时耳朵的听觉就更重要了,不建议戴耳机听音乐,带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多,戴着耳机,等到发现大卡车靠近时,可能已经剩下数公尺了,很容易因紧张而发生意外。 2.侧面的反光措施 很多自行车发生意外不是前撞,后撞,而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光,如轮胎或轮圈上的反光条,BIKEID的防盗贴纸,其中一枚就是反光贴纸。 反光贴纸在精不在多,重点是要选对地方贴,建议贴在龙头左侧(上下管交界处),好贴又不会被脚挡住,贴左侧是因为我们靠右骑,其他车辆的灯光主要从左侧来,右侧会被建筑物挡住。 3.不熟悉/偏僻的路不骑 不常骑的路况难以掌握,凭借旧印象而骑相当危险,加上治安问题,就算自持有携带防身用品,遇到突发状况可能无用武之地,最好的用具是“哨子”,因为哨子的音频很高,传播的很远,歹徒听到哨子的声音,反射性的会受到惊吓,最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。 4.应付路况,低速要慢 路面差白天看很清楚,晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样,但对路面的反应时间需求,夜间绝对大于白天,尤其公路车碰到一点小坑洞,很容易就弹飞。 很多人都要等到有事故(自己或别人)发生,才知道要降低车速,时间一久又故态复萌,千万要记得;随时可以压低车速,透过码表维持白天速度的7-8成。最后提醒一句,骑行装备一样都不能缺 头盔是可以救你命的!常常都有骑友对我说这句话。骑行不在于快,安全第一。
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现在骑行的女生越来越多了,318国道上到处是女骑行者。不单是中国,目前在美国总共8000万名自行车迷中,成年妇女占了55%,不满18岁的中小学女生占了25%,加在一起,共占了80%。这就是说,在今日美国的自行车迷中,女性占据了压倒性的多数!从参加人数来说,虽说游泳仍是美国的“第一运动”,而自行车运动屈居第二。再说说如何保持体力,这个也简单,就两点,第一,不要饿肚子,第二,积极休息。饿着肚子骑行会使你的体能成倍地消耗,严重的甚至会因为低血糖而休克,巧克力是不错的选择,能快速补充血糖,但这也只是应急,不解决根本问题,饿的时候就要吃,哪怕是一碗面条,也比巧克力提供更加长久的能量,当然葡萄糖粉即可应急,又可充饥,但个人还是觉得吃饱才踏实,如果在路上没有条件,可以提前做好准备,比如肉干,或者压缩饼干。至于积极休息我想大部分人都不太了解,休息好理解,累了就停下休息,喝口水,吃点什么,那什么是积极休息呢?积极地休息让人会更快速地恢复体力,累了才休息已经来不及了,因为当你觉得累的时候再休息已经晚了,身体已经极度疲劳,同样的休息时间主动休息要比非主动休息恢复的要快,要好。
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首先需要的是一个骑行头盔,这件装备的重要性大于其他一切骑行装备。然后根据日常骑行需要,需要准备的装备依次如下:修理工具,多功能修车工具,补胎工具,气筒。使用方法和补胎技巧可以去自行车店找技师学习。然后是骑行衣物,当然普通的运动长袖/短袖也可以,骑行服里只有骑行裤比较重要,因为能很好的保护你的裆部,缓解臀部疲劳。成套的骑行服只是为了让你穿着起来更帅气更醒目。接下来根据骑行路线的长短和旅行的需要选择,分别是,骑行背包(用来装备用衣物,数码产品和补给品,工具),骑行杂物包类(水壶架,车前包,车尾包,横梁包等等),后货架+驮包,骑行雨衣等等。骑行眼镜的话,主要功能一是遮挡太阳光,建议选择偏光镜。二来防止风沙入眼,这个看情况选择,个人推荐和骑行衣物一起入手。如果需要夜骑,那么在头盔选购完以后一定要优先选择骑行灯具,车尾警示灯和车前灯(最好是高流明的骑行手电)尽早入手。长途的话也需要完备骑行灯具,其中骑行手电建议带两只备用。
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国外的不太清楚,说一些在国内常用的:1、右手手掌向地面斜伸出。表示右边地面有障碍或有车有人等,需要注意;2、右手手掌向地面斜伸出并上下摆动呈拍球状。是提示路面颠簸或有斜穿出的车和人,需要减速;3、右手食指斜伸指向右侧地面某一具体位置。表示该位置有碎石、玻璃或坑洼,提醒大家避免从该处通过,左手反之;4、右手水平伸出,掌心向前。表示右转弯或右变道,左手反之; 5、右手放到身后,往臀部方向前后摆动。表示有逆风,后面队员保持队形,靠拢跟随避风;6、右手向上方高举一下,掌心向前。表示前面有障碍,需要减速同时散开队伍;7、右手握拳高举。表示前方出现红灯或紧急事故,需要立即停止前进; 8、领骑队员通过复杂路口,不能保证路口车辆和行人是否移动的时候,向来车方向水平伸出手,掌心对向路口可能移动的车辆和行人,提醒其停止移动,注意让行; 9、右手在身后侧往内横向摆动。表示右侧有大型障碍物(如逆行车辆和行人),队伍要向左侧靠,左手反之; 10、右手在身侧,手心向前快速前后摆动。表示要换人领骑,领骑队员完成提示动作后加快两脚,然后在队伍左侧退下,跟骑队员迅速补上,领骑队员退到队伍最后面;11、右手一指高举。表示大家单列骑行;12、右手二指高举。表示大家双列骑行。
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体力储备:提前一周,开始补糖,多吃南瓜和牛肉,每天保持适当的运动,是身体处于比较佳的运动状态.计划路线:如果你是骑车到西藏 那你要确定每天骑行多少公里,确定自己晚上在哪住宿,千万不要因为想多骑几里把住宿点错过了,川藏线上过了这村没这店 康巴汉子很帅也很凶残~行李准备:骑行前,检查好轮胎压力,轮胎压力在保证不爆的情况下,气压越大越好,在骑行的前几天,正午,气温最高时,把胎打足,轮胎阻力是对骑行影关键。长途骑行的过程中,不建议用背包或腰包,因为腰部的约束会使呼吸受阻,降低肺活量。爬坡尽量选择较轻的档位,踏频90左右。心理:可以听一些音乐。呼吸很重要,骑车的途中要调整好呼吸。谁都不要忽快忽慢,要保持尽量保持匀速。
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没学过制动原理,只能从自己的亲身经验来谈谈区别了。:)V刹:力量很大,因为是摩擦轮圈制动,所以轮圈一定要调整到位,且不容易形变。碟刹:碟刹安全性高。比起V刹,更不容易把轮胎抱死,高速行驶的时候,抱死很危险,会导致侧滑。价格:碟刹的价格很贵,好点的都在千元左右,V刹400元能买相当好的了。碟刹又分两种:油压碟刹和线拉碟刹。 油压碟刹,手感很好,液压系统,阻力小且平稳,不过油碟较难维护,最关键是价格昂贵,不过这也是因为高端刹车系统目前只生产油碟的缘故。线拉碟刹手指的力量去制动,其实用在一般骑行上绰绰有余。平路和普通用途这三种刹车基本区别不大,当然手感是不同的,如果经常下山或者长途或者人比较疯狂还是碟刹好。油碟那个纯粹是经济能力的问题。
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我为骑行狂71
18个问题【本次守答待问活动已结束】我是熊春江,我热爱骑行带给我的速度与激情,熟知山地车相关的点点滴滴。我们学校在丘陵地区,我每天坚持骑行40公里和10公里爬坡训练,曾夜行过100公里,也曾在半小时内爬过坡度40°的山坡500米。
有与我同样爱好骑行的同学们,请向我发出你的问题!
我到知道哪些与骑行相关的事情呢?
有骑行相关的问题,请大家使劲向我提问。